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在轨道交通领域推广广东水性涂料存在的问题

来源:https://fsbycl.com/newsinfo/3.html   发布时间:2020-06-05   阅读:113

  作为中国名牌的高铁技能的对外输出,先进发达国家不断提出了更高的技能要求。轻量化、环保、节能、安全可靠和更高速度已成为高铁技能的发展方向。而轻量化技能则要求许多的轻质高强的复合资料被许多的用于车体并替代传统的金属资料。
因而,今后一段时间内涂料防腐功能方面的要求将逐步弱化,而环保性和装饰性方面的要求将成为主要技能要求。因而,水性涂料是未来轨道交通领域车辆表面防腐资料的首选,虽然初期投资比溶剂型涂料价格高,但使用寿命周期30年内的综合费用没有显着差异,别的,随着国内城轨车辆防火等级的进一步提高(如整车选用BS 6853标准)以及人们对环保越来越注重,水性涂料在城轨车辆上的广泛应用将成为必然。鉴于此,青岛地铁一期工程(3号线)铝合金地铁车辆将在国内率先使用水性涂料。水性涂料的施工限制要素得到改进,现在具备一定规划的喷涂车间都有烘烤房,车间的温湿度都有很好的操控,能满足施工要求。
一起,我们也有必要认识到,现在轨道交通车辆的涂装水性化现在还有一段比较长的路要走!以水性涂料彻底替代溶剂型涂料还为时过早,一些水性涂料品种在耐水性、硬度、高光泽等功能指标上现在还赶不上溶剂型涂料。在根底资料的研发、成膜物质的组成、成膜机理的创新、生产工艺的改进、制造本钱的降低以及涂装工艺的成熟与标准等方面,还有许多作业要做。

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